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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原（yuán）材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速（sù）度，並通過充分協調加熱技術（shù）和冷卻技術，即加熱設備、加熱速（sù）度以及加熱氣（qì）氛和冷卻裝置、冷卻介（jiè）質，以獲得車輪鍛件需要的金相組（zǔ）織、力學性能和使用性能。充（chōng）分發揮材料的潛在能力，又避免出（chū）現熱處理（lǐ）缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織（zhī）等），所（suǒ）以熱處（chù）理是車輪鍛件成形一個 很重要又（yòu）不可少的加工工序。

幾乎所（suǒ）有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱（rè）處理才能成為（wéi）合格零件，熱處理工（gōng）藝水平對零件（jiàn）的性能、精度、穩定性和使用壽（shòu）命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件（jiàn）鍛造加工後組織狀態是（shì）什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態（tài）金屬通過加熱、保溫、冷卻（què）的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用（yòng）性能的工藝過程（chéng）。

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視頻（pín）作（zuò）者（zhě）：定襄縣（xiàn）億欣源法蘭加工有限公司

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自由鍛（duàn）件鐓粗工序作用是（shì）什麽？

鍛件鐓粗處理是自由鍛造常用的生產工藝之一，主要是在外力作用下，減少鍛件皮（pí）料高度，增大橫截麵積的（de）鍛造工序，鍛件（jiàn）鐓粗處理可獲得橫截麵積較大且高度較（jiào）小的鍛件，可用於衝（chōng）孔前準備工序，增大鍛件坯料橫截（jié）麵積以便於衝孔等操作。鍛件廠鐓粗工序是鍛造生產（chǎn）工藝（yì）的一種，是在外力作用下，使鍛件（jiàn）的坯料高度減小，橫截麵增大的鍛造工序。

鐓（duì）粗的（de）作用：

1、獲得橫截麵較大而且高（gāo）度較小的鍛件；

2、用作衝孔前的（de）準備工序，增大鍛件的坯（pī）料橫截麵積以便於衝孔；

3、反複（fù）鐓拔（bá）法，鐓粗與拔長相結合（hé），可提高鍛造比，同時擊碎合金工具鋼中（zhōng）的塊狀碳（tàn）化物，並使其分布均勻以提高鍛件的使用性能；

4、提高鍛件的橫向力學性能以減小力學（xué）性能的異向性。

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大型鍛件產品的鍛造加工特點：

1.更高的生產力。鍛造加工通（tōng）常使用壓力機和鍛錘進行成形加（jiā）工。

2.毛坯或鍛件的精（jīng）度較（jiào）高。采用技術和設備，可實現少切削或不切削加工。

3.用於鍛造的金屬材料應具有良好的塑性，以便在外力作用下產生塑性變（biàn）形而不斷裂。在（zài）常用的金（jīn）屬材料（liào）中，鑄鐵是一種脆性材料（liào），塑性差，不能用（yòng）於鍛造。鋼（gāng）和有（yǒu）色金（jīn）屬中的銅、鋁及其合金可以（yǐ）在（zài）冷態或熱態下進行壓力加工。

4.不適用於成形形狀更複（fù）雜的鍛（duàn）件。鍛造加工是（shì）在固態下（xià）形成的。與鑄造相比，金屬的流動受到限製（zhì），一般需要加熱等工藝措（cuò）施來實現。複雜（zá）形狀，特別是具有（yǒu）複雜內腔的零件或毛坯的製造難度很大。

由於大鍛件的上述特點，承受衝擊或交變應力的重要零件（如傳（chuán）動軸、齒圈、連杆、履帶輪等）應采用鍛造毛坯加工。因此，鍛造加工被廣泛應用於機械製（zhì）造、礦山、輕工、重工（gōng）業、電力、化工等（děng）行業。

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